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2 三相電流不平衡故障原因查找
由于線路方面的原因和電機(jī)自身原因均可造成電機(jī)三相電流不平衡． 本文只詳細(xì)討論由電機(jī)自身原因造成的三相電流不平衡故障查找。
(1)三相繞組通人三相交流電，將試驗(yàn)用小轉(zhuǎn)子沿著繞組表面移動(dòng)，觀察小轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)情況。接線正確時(shí)小轉(zhuǎn)子將均勻同方向旋轉(zhuǎn)。如果小轉(zhuǎn)子出現(xiàn)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，說(shuō)明繞組內(nèi)部接線可能出現(xiàn)故障 再觀察小轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)處是否有接線錯(cuò)誤。這是根據(jù)當(dāng)三相對(duì)稱繞組通人三相對(duì)稱電流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生幅值和轉(zhuǎn)速都恒定的圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)而當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)部接線出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)導(dǎo)致磁場(chǎng)畸變或不能形成完整的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。
4操作、維護(hù)不當(dāng)
操作人員不能定期做好電氣設(shè)備的檢查保養(yǎng)工作，是人為造成電動(dòng)機(jī)漏電、缺相運(yùn)行，產(chǎn)生不平衡電流的主要因素。 操作維護(hù)不當(dāng)主要表現(xiàn)在：
（1）操作安裝人員將相、零線接反。
（2）進(jìn)線與接線盒相碰，有漏電流。
（3）各連接開關(guān)、觸點(diǎn)松脫、氧化等原因造成缺相現(xiàn)象。
（4）頻繁起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，造成熔絲斷相。
（5）長(zhǎng)期使用，缺少保養(yǎng)，東元減速機(jī)，使電動(dòng)機(jī)衰老，局部絕緣退化
在傳統(tǒng)汽車中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)等其它噪聲源的存在，電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機(jī)的噪聲問(wèn)題日漸突出，消費(fèi)者開始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音，景德鎮(zhèn)東元，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。
為了解決電機(jī)的電磁噪聲問(wèn)題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合，共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過(guò)程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。
Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領(lǐng)域享譽(yù)全球，它幫助開發(fā)人員預(yù)測(cè)和改進(jìn)產(chǎn)品的噪聲特性，在設(shè)計(jì)早期做出正確的決策，東元?jiǎng)x車電機(jī)，從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時(shí)，該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程，方便上下游企業(yè)的協(xié)同。
下面這段視頻可以幫助您了解Simcenter解決方案在動(dòng)力總成噪聲分析中的應(yīng)用?！?/p>
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